28年的发展，鹏翎实现了从单一的胶管产品向总成产品、模块供应方式的转变，同时也在产品改型、标准提升方面历经了多次的技术革新。

在燃油胶管方面，内层胶从20世纪90年代初采用的丁腈橡胶开始，历经十余年的时间，先后经历了二元氟橡胶、三元氟橡胶、过氧硫化物硫化的氟橡胶、氟树脂等四大阶段，逐步实现了燃油胶管内层在耐热、耐臭氧、耐化学腐蚀、与中间层粘结及设备加工性能等多个方面的技术突破。同时，伴随着发动机周边温度越来越高的要求，外层胶的采用也从最初的氯丁橡胶，逐步升级为氯醇橡胶，直至近几年所选用的乙烯丙烯酸酯橡胶。该种材料将燃油胶管的外层耐温等级由原来的150℃提高到175℃，耐油性能由135℃提高到150℃。此外，在设计时还兼顾到一旦车辆受损起火，燃油胶管在经火燃烧的两分钟内不泄露的要求，为乘客逃生提供了宝贵的时间。

在冷却水管方面，1989年建厂初期，公司采用的是内层天然橡胶、外层丁苯橡胶、增强层为棉线的产品结构。为提升胶管内外层的耐热及耐臭氧性能，在1991-1995年期间，公司率先在国内胶管行业成功采用三元乙丙橡胶硫磺硫化方式，并改进增强层为聚酯线、人造丝线，将耐热性能由最初的100℃提高到125~140℃，耐臭氧性能由50PPhm提高到200PPhm，并推动了三元乙丙橡胶在国内胶管行业的发展和应用。进入到21世纪，伴随着发动机功率的提升，其周边的环境温度越来越高、空间越来越小，冷却系统管路必须承受更高的温度。通过再次的技术升级，公司成功应用三元乙丙橡胶过氧化物硫化方式，并引入芳纶线作为增强层，将耐温等级提高到了160℃，同时耐压缩永久变形性能显著提高。

在两大主类产品的基础上，鹏翎多年来紧随着汽车行业的发展趋势和技术要求，不断丰富产品线并升级技术标准，目前已经形成九大产品系列，并初步实现了从橡胶软管到尼龙硬管的拓展。