流体管路系列
整车热管理系统通过冷却系统管路和空调系统管路，对整车上各个区域的热量进行搬运和循环，既保障了发动机、动力电池、电动机以及汽车控制系统可以在适宜温度下工作，又为乘员舱提供了加热和制冷需求，增强了驾驶的舒适体验。
同时，通过对整车的热量平衡，也可行而有效的提高续航里程。
同时，通过对整车的热量平衡，也可行而有效的提高续航里程。
通过多层复合挤出技术、波纹管模块化设计、集成智能化接头设计等相关设计理念，在降低产品成本、缩短开发周期、辅助热管理系统控制策略上发挥着重要作用。
采用尼龙材料作为管路内层，极大降低了制冷剂的渗透；独特的二氧化碳冷媒空调管路，具有超高的爆破压力和“零渗透”的产品特性，技术处于国内领先水平。
产品分类包括：动力总成燃油管路、底盘燃油管路、加油管路、通气管路。应用于汽车燃油系统，连接发动机、油泵、油箱、碳罐等主要零部件，输送燃油或燃油蒸汽，实现介质流通。
动力总成燃油管具备氟橡胶及氟树脂双阻隔层，具有极低的燃油介质透过性，管路具备导电特性，有效避免燃油流经产生静电荷导致的车辆自燃风险，保证生命安全。
加油管路可选THV或CPT作为渗透阻隔层，满足”国六“及”国七“法规需求的同时，独特的一体化无芯法生产工艺，最大限度规避分段、带芯法挤出的过程风险，有效保证产品质量。
产品分类包括：传统燃油车中的增压管路、中冷器出气管路、空滤管路等，氢燃料电池汽车中的中冷管路等。应用于汽车发动机进气系统，连接增压器、中冷器、进气歧管等主要零部件，将经过涡轮增压器增压的热空气传递至中冷器降温后传递至进气歧管，为发动机燃烧提供充足的空气，增加燃烧效率。
增压管路及总成，其作用在于降低增压后的高温空气温度、以降低发动机的热负荷，提高进气量，进而增加发动机的功率，材料种类丰富，覆盖了-50℃至260℃的工况，同时可以满足传统燃油车中新排放法规特殊的耐酸要求，保证管路在整车中更广的适用范围，提供整车稳定的动力运行方案；
空滤管路及总成，包括空滤进气、空滤出气管路，材料上采用轻量化的多种塑料材料解决方案，拥有先进的自动化设备，过程工艺参数稳定同时具有全过程的监控能力，良好的产品质量保证。
产品分类包括变速箱油冷却管路总成、天窗排水系统管路及总成、汽车真空制动管路及总成、汽车尾气处理系统管路及总成。
油冷却管路连接变速箱与散热器，输送变速箱油，实现变速箱散热。
天窗排水系统管路连接天窗排水槽和底盘板筋，将天窗排水槽的水引向地面。
真空制动管路连接发动机进气系统与真空助力器，将来自于进气系统的负压传递至真空助力器，高制动力，同时对发动机各工况负压调节。
汽车尾气处理系统管路包括GPF、低压EGR等管路。
可根据客户需求，匹配 -40℃ ~ 250℃ 全温度等级需求，同时兼具优异的耐发动机尾气酸性介质能力，提供全工况尾气处理系统管路解决方案。
